MALUKU — Penjualan Toyota Prius di Amerika Serikat merosot 51% sepanjang tahun berjalan, hanya tersisa 16.731 unit terjual. Angka itu kontras dengan pasar hybrid yang justru meledak setelah subsidi kendaraan listrik federal berakhir. Camry Hybrid dan RAV4 Hybrid masing-masing menembus 25.000 dan 28.000 unit pada periode yang sama.
Subsidi EV Berakhir, Pembeli Beralih ke Hybrid
Kongres resmi menghentikan subsidi kendaraan listrik Amerika setahun lalu. Dampaknya terlihat jelas: penjualan EV menurun, sementara harga bahan bakar yang tetap tinggi mendorong pembeli melirik hybrid. Toyota menanggung berkah dari pergeseran itu.
Pada periode yang sama, Camry Hybrid terjual lebih dari 25.000 unit dan RAV4 Hybrid lebih dari 28.000 unit. Dua model itu jauh meninggalkan Prius yang selama ini dikenal sebagai pionir teknologi hybrid.
Prius Kalah dari Model Hybrid Toyota Lainnya
Prius bahkan bukan hybrid Toyota dengan penjualan terendah bulan lalu, tapi posisinya tetap memprihatinkan. Sejumlah model lain mencatat angka lebih kecil: Corolla Cross 1.821 unit, Tacoma 1.705 unit, Highlander 1.088 unit, dan Crown 406 unit.
Yang lebih mencolok, Toyota menjual lebih banyak EV BZ ketimbang Prius hybrid reguler pada September. Angka Prius baru bisa melewati EV tersebut jika varian plug-in hybrid ikut dihitung.
Kanibalisasi di Dapur Sendiri
Sejumlah analisis menyebut Prius menjadi korban lini produk Toyota sendiri. Di ruang pamer yang sama, tersedia Corolla dan Corolla Cross hybrid dengan harga bersaing. Camry dan RAV4 bahkan berada di rentang harga yang beririsan.
Corolla hybrid juga bergerak dalam jumlah moderat, terutama dibanding versi mesin bensinnya. Toyota tercatat menjual hampir 200.000 Corolla bermesin pembakaran internal sepanjang 2025, sementara versi hybridnya hanya sedikit di atas 34.000 unit. Jaraknya sangat lebar.
Prius Kini Lebih Menarik, tapi Pembeli Tetap Menjauh
Ironinya, Prius generasi terbaru justru tampil lebih menarik secara desain dan pengalaman berkendara dibanding sebelumnya. Penulis The Drive bahkan menyebut lebih memilih Prius ketimbang Corolla biasa di bawah varian GR.
Namun preferensi itu tidak tercermin di data penjualan. Pembeli Toyota di AS tampaknya memilih model hybrid lain yang lebih praktis atau sesuai kebutuhan keluarga. Prius, dengan posisi sebagai sedan hybrid kompak, terjepit di antara pilihan yang lebih luas.
Pasar Hybrid Tumbuh, Prius Justru Menyusut
Kondisi ini menempatkan Prius pada posisi ganjil. Di saat hybrid merebut pangsa pasar kendaraan listrik, model yang paling identik dengan teknologi hybrid justru kehilangan pembeli. Pertanyaannya kini apakah Toyota akan tetap mempertahankan Prius di lini produknya untuk pasar AS, atau membiarkan model ini perlahan tergeser oleh saudara-saudaranya sendiri.
